8月20日一汽马自达新款阿特兹正式上市！6款车型售价是多少？

老铁们，新款阿特兹千呼万唤始出来，它的各方面到底咋样？有没有竞争力？咱们一起来聊一下！

车身尺寸竞争力

这新款阿特兹，车身尺寸数据跟现款比，几乎没啥变化。不过在中型车堆儿里，这样的尺寸还挺有竞争力！虽说没变大，但也够用，该有的空间一点儿没少。不像有些车，看着大，里面实用空间小得可怜。在中型车这一亩三分地里，阿特兹这个尺寸，稳扎稳打。咱可别小瞧这尺寸的事，这可是基础，能保障乘坐和使用的感受

车尾设计传承

哇噻，从整体看，新款阿特兹车尾设计基本没咋变！还保持着现款车型的方案。这就好比经典的东西，大家已经看习惯也喜欢上了，没必要大改特改。也省得咱消费者一下子适应不来。就这么传承着设计，倒也有股子经典不变的韵味儿在里头，挺好

座椅与天窗配置

座椅这一块之前在车展上体验新款阿特兹，我跟你说，那座椅用的是Nappa皮质包裹，主打一个舒适性。一坐上去软绵绵，长时间坐着也不累人。就是那天窗阿特兹 发动机，因为是改款车型，没配上大尺寸全景天窗。那些特别想要全景天窗的朋友，估计得等阿特兹彻底换代唉，有点小遗憾

空间实际体验

说到空间乘坐和储物空间都跟现款没明显区别。毕竟车身尺寸就摆在那儿，没太大的变动。不过要是你对空间需求不高，只是日常家用，那这储物和乘坐空间还是足够。一家人出行、放点东西，没啥问题。这也证明老款的空间设计在现在来看，也是合理且够用

动力性能表现

动力上，新款阿特兹发动机参数没啥变化。这就说明它不是那种“百米跑”的“猛将”，加速和市面上主流的涡轮增压发动机车型比起来，差了那么点儿。毕竟现在主流都在追求强加速，阿特兹只能走自己特色路线。所以呀运动这方面，它也得调整一下思路

而在悬架、转向和GVC Plus这些方面，新款还是有变化和提升。悬架滤振好了阿特兹 发动机，舒适性大大提高。场地里激烈驾驶时，方向盘转向手感更紧致，这个好评！GVC Plus对出弯稳定性也有改善，驾驶体验还是很不错

静谧 NVH 改善

最后就是静谧性。新款阿特兹NVH比老款有提升，底盘的行驶噪音小多。老款这个地方经常被人吐槽。减少了噪音，车内就更安静舒适了，开车的时候感觉心情都好多。就好像外界的吵闹都被隔绝开，很享受开车的过程。说实话阿特兹每次改款还是看到有诚意的改变，至少在逐步提升短板！在市场激烈竞争情况下，新款阿特兹这次升级值得青睐吗？欢迎留言讨论，觉得文章有用记得点赞分享！