挖掘机发动机与液压泵如何连接？联轴器的秘密大揭秘

大家都说那挖掘机是发动机带动液压泵转，可发动机和液压泵咋连一块儿的？好多甲友说不就是联轴器！今天个咱就好好揭秘这挖掘机联轴器！

常见联轴器的构造

那联轴器可是连接发动机和液压泵、传递扭矩的好家伙！就说常见那种弹性联轴器，样式多着哩。它装在发动机飞轮上，液压泵输入端插到中间内花键，泵再通过安装法兰和发动机飞轮外壳连上。发动机一转，就靠这联轴器带着主泵转，液压泵就把油吸进来，再输出到工作系统。而且在发动机带液压泵高速转时，这联轴器还有缓冲、减振、提高轴系动态性能的作用

安装同轴很重要

在铁甲论坛好多甲友嚷嚷，挖掘机老有异常震动，联轴器还特容易坏，刚换没几小时就坏了。这是为啥？就是联轴器安装不同轴闹的。当同轴度误差大了，轴位置不正，轴承上就受力，会加快密封件磨损，大大降低轴承寿命。另外，同轴误差大还会让机器震动、噪音增大、能耗上升，零件也容易疲劳损坏。查联轴器同轴度方法不少，像印痕、百分表、指针法都行，还得检测飞轮壳和泵端盖磨损和配合误差。安装时也容易犯错，像螺栓强度不够、数量少，后配法兰精度不高，轴向间隙小产生轴向力，联轴器座还可能装反

联轴器材料的奥秘

好多联轴器是尼龙材料，这是为啥？有些人肯定想，弄成钢的不更结实。咱想想，发动机、大泵、联轴器，要是非有一个出故障尼龙联轴器，大家愿意哪个坏？如果发动机和泵靠钢铁联轴器连，同轴度误差大，不是发动机就是泵要坏。所以大家肯定想让最便宜的联轴器先坏。这就跟安全离合一个道理，用便宜的易损件保护贵的重要部件。虽说也有些挖机联轴器是金属的，但材料没热处理，强度、硬度都低，除传递扭矩，还有保护作用

日立挖掘机联轴器结构实例

就说日立ZX200 - 3这款挖掘机的联轴器了，它有着自己独特的构造特点。安装的方式也是有一套固定的程序，如果没有按照正确的步骤进行操作，那就可能会像之前说的那样，造成一系列的故障，影响着挖掘机的正常使用。可见不同型号挖掘机联轴器的特点是很关键的，要想机器运作正常，对型号本身联轴器的了解肯定不能少！

定期检查联轴器意义

定期对联轴器进行检查那是必不可少你想如果不定期检查，小问题察觉不到，慢慢就可能演变成大问题。万一有磨损厉害，或者安装方面的小误差，不及时发现，就可能影响整个机子的工作效率和寿命。检查虽说麻烦点，但绝对是很值得的，能有效避免后续大故障的出现，让我们的挖掘机稳稳工作！

提高联轴器使用寿命措施

想要联轴器用得久，措施可有不少要讲究的。刚刚说到安装同轴的问题要严谨处理，在使用的时候也得时刻注意尼龙联轴器，操作挖掘机的手法也要规范，不能太粗暴了。而且还得按照规定定期维护保养，像清洁、润滑啥的也要做好各项细节工作，只要这个步骤做好了，我相信，这联轴器的寿命一定会得到一定的延长。所以大家一定不可以忽视这些要做到的小细节

你认为在挖掘机日常使用中，还有哪些因素会影响联轴器的性能？觉得文章有用就点赞分享！