2023年中国航空工业充满希望与挑战，C919发动机依赖进口引深思？

国产大飞机C919成功运营那可真是太牛，大伙都眼巴巴盼着更多突破c919发动机国产化，但闹心的是这发动机竟靠进口，不禁让人寻思，咱国产发动机啥时候能支楞起来

C919的伟大启程

C919可是咱中国自己鼓捣出来的大型客机，肩负着五十万乘客的梦想。从2019年2月28日新舟700设计专家评审过了之后，C919开发就成了大家眼里顶重要的事。这不仅让中国航空工业往前跨了一大步，对咱国内航空市场推动那也是杠杠的。

进口发动机之困

现在C919装的发动机，大多是普惠公司跟雷神公司的。这就好比自己养大的孩子，却在关键的地方用着别人的东西，咋想都有点不得劲儿。也反应出咱们在发动机这一块，暂时还得靠着人家进口的，实在是暴露了咱们技术上的一些短板

新舟700的关联影响

新舟700算得上C919的“兄弟机型”，主要面向区域航线。可在静力测试的时候，一堆难题像潮水似的涌过来，发动机供应问题最让人头疼。这一整，直接影响着C919动力系统咋选，也让咱看清在核心技术上和国际先进有多大差距。

涡桨发动机的当下现状

讲起涡桨发动机，咱中国现在技术还是不够看。和那些国际大巨头一比，差得不是一星半点。但还好AEP500型涡桨发动机出来就像在黑暗里看到了一丝光。预计到2028年能拿到民用适航性认证，这可是国产涡桨发动机往国际市场迈的重要一步

CJ1000A的挑战之路

CJ1000A是专门给C919做的关键部件。虽说研发进度提上来一些了，可适航证获取却像一座大山横在那。要是这适航证的事能解决，C919在国际市场就能更有底气地竞争c919发动机国产化，这可是技术跟国产化战略双重的胜利

国产替代的未来展望

咱深入分析了C919跟它发动机以后就明白，国产发动机替代可不只是技术问题，和国家战略、市场机遇都绑一块儿了。短时间内，进口发动机还不得不用，但从长远看，只有大力投入国产发动机研发，咱航空产业才能真独立、自主。未来路肯定不好走，可只要坚持搞科技创新，国产发动机装上C919飞上天那一天早晚能到！

大家觉得，按照现在这个情况，国产发动机大概还得多久能完全替代进口用在C919上？