大众神机EA211发动机究竟有多神？研发背景大揭秘

EA211发动机可是汽车圈里备受关注的发动机！它有啥独特之处？有哪些技术优点？下面咱们就来细细探究一番。

MQB平台结晶

EA211发动机那可是大众基于横置模块化MQB平台精心研发出来的全新发动机，在2011年闪亮上市。它可是集合了众人的智慧和很多先进的元素进去。这个MQB平台可给了它坚实的研发基础，就像给一座高楼大厦打好了稳固的地基，才让它能在市场上有一番作为！其系列里包含着多种多样不同的排量、功率扭矩的机型。并且，它搭载在很多大众旗下的汽车中，简直就是大众装配车型最多的发动机！光看着这个地位就能知道它可不简单

国内主打排量

在咱们国内，EA211发动机常见的是1.2T、1.4T、1.5L（DLF）、1.6L这四种发动机。1.2T小巧实用，适合一些城市通勤的车型；1.4T则很多人耳熟能详，是主力机型，大街小巷好多挂着大众标志的车都搭载它，动力性能比较均衡，给开车的人提供了不错的驾驶感受。1.5L和1.6L的自然吸气也好，有着它们自己独特的稳定性和耐用性，有好多开车稳稳的朋友喜欢。所以就在国内形成了一个丰富多样的选择局面

高压燃油升级

在以前国五阶段的时候一汽大众速腾14t曲轴位置传感器，EA211 1.2T和1.4T的高压燃油压力是200bar 。到了国六阶段一汽大众速腾14t曲轴位置传感器，这进步可就大，高压燃油系统直接升级到350bar！不过这和马自达压燃发动机的700bar比起来，有人就说比不上它，但其实在现在来看，350bar高压缸内直喷系统也已经相当厉害了高压力的燃油系统可以提升汽油燃烧效率，对发动机的性能和油耗都有影响，这样更符合咱们如今对环保低油耗的需求。

电子水泵保命

增压发动机有个毛病可让人担心，就是长途跑了之后涡轮增压器会过热。但EA211采用电子水泵就好多！它厉害啥？就算发动机熄火了，只要增压器需要冷却，这电子水泵依旧会对涡轮增压器进行冷却循环。不过这个，也只能在发动机低负荷运转（转速1400-4000rpm，扭矩25-75N·m范围）的时候启用，这时候就让2、3缸闭缸，用1、4缸动力输出，能降低一些损耗

涡轮阀有高低

你知道涡轮增压器废气调节阀咋控制吗？有两种方式，一种利用发动机真空，一种用电机控制。如今很多发动机都选电机控制，因为它反应超灵活，但这一优点也让它成本比真空控制高一点。使用哪种，厂家也要考虑各种因素权衡来选，有各自优劣

创新技术众多

还有VTG这种可变截面涡轮技术也值得说，虽然主要是由保时捷下放的技术，不过现在也在EA211派上用场。它可以根据不同转速负荷调整涡轮导流叶片，让涡轮机高效工作，可以有效降低油耗和改善性能增压器响应等。而且还有基于ECU电控单元MAP控制的冷却模块，分开控制缸体和缸盖水套冷却，对加快暖机等优点多滴很！现在国六B排放时代好多发动机性能下降但也是促使着技术提升朝着低碳低油耗方向走

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