6月7日东风本田艾力绅深港澳车展发布，售价引热议！它究竟是谁？

想象下一款车，能舒适载8人，究竟设计有多精妙？且看本田Elysion那些不为人知的亮点！

上市与销售渠道

于2004年5月13日，第一代本田Elysion正式在日本闪亮登场它的销售渠道有点特别只通过日本克里欧本田经销商这一个路数来销售。不过要是您看中带可旋转外侧座椅的那款车型，那可得等到6月10日之后才能拿下艾力绅发动机，让人等得怪心焦的！

市场竞争定位

它一出来主要竞争对手直接瞄准了丰田Alphard（也就是现在国内叫埃尔法的那款）和日产Elgrand（当时是E51车型）。在定位上它可比本田自家的MPV——奥德赛要高端那么一些。那个时候美国规格版的本田奥德赛在日本叫本田LaGreat，而第一代本田Elysion好多地方是借鉴了LaGreat的设计元素但又跟美版奥德赛有细微差别

设计元素与灵感

2003年的时候本田在东京汽车展搞出了Concept This MPV概念车，这可是本田Elysion的“前身”。看上去这第一代本田Elysion块头老大了，虽然看着笨重但是里面有不少小心思。它采用推拉式后门，这在小型货车上常见，但它用了就感觉挺特别艾力绅发动机，不像奥德赛是传统休旅车的侧门

内饰与空间布局

在内饰方面，下了老大功夫，一心就是要营造出豪华又舒适的氛围。改款的车型也延续这个主题不跑偏。空间那是相当给劲70%空间拿去给乘客当座舱了。低平的车厢地板加上1265mm的车内高度，让8个人坐进去也宽松得很哪。就因为车内高有1265mm，设计师还把每排座椅都比前一排抬高40mm，这样三排的人视野都能杠杠。还有，第二排座椅向后旋转要是当选装，旋转之后那跟第三排能形成会议厅格局

动力与配置情况

在安全配置上，考虑得那叫一个周全，毕竟日本人对安全要求高。而动力上也有得选，可以选2.4升和3.0升发动机。不过对于这么大的8座MPV来说，2.4升发动机就堪堪够用。两款发动机配的都是5速自动变速箱，虽说没啥特别突出的，但是油耗还算实惠哩。

市场反应与遗憾

丰田在2002年就祭出Alphard来抢占市场份额，本田这边慢了一拍。它是2003年搞出概念车，2004年才正式让第一代本田Elysion亮相。针对竞争对手，设计上专注走简约豪华风。可惜的就是，主打舒适定位和追求价格优势的情况下，动力性能方面就只能说刚刚还能行。而且这代车只在日本卖，国内熟悉它的用户那真是少之又少

综合来看，大家觉得本田Elysion如果早重视动力并在国内上市，能冲击现有的MPV市场格局吗？